Lando Norris, da McLaren, terá uma penalidade de 10 posições no grid no Grande Prêmio da Bélgica, no domingo, por exceder o número permitido de peças de motor.
O carro do campeão mundial será equipado com uma nova unidade eletrônica de potência, a quarta de Norris na temporada, uma a mais do que o permitido.
A “eletrônica de potência” é o computador que controla a bateria e causou uma série de problemas nas equipes fornecidas pela Mercedes nesta temporada.
A McLaren decidiu instalar a nova unidade, além de adotar as especificações mais recentes do motor Mercedes, porque o que Norris estava usando não possui as correções de confiabilidade introduzidas após uma série de falhas neste ano.
A equipe escolheu este fim de semana para cumprir a penalidade porque as ultrapassagens são relativamente fáceis em Spa e é a última corrida antes de introduzirem o primeiro de dois pacotes de atualização significativos.
A McLaren caiu para trás entre as quatro primeiras equipes nas últimas corridas, à medida que os rivais introduziram atualizações, mas a esperança é que o pacote aerodinâmico a ser trazido nos Grandes Prêmios da Hungria e da Holanda em ambos os lados das férias de verão da Fórmula 1 os devolva à competitividade.
Eles decidiram que era melhor cumprir a penalidade de grid na Bélgica, onde não esperam ser mais competitivos do que na última corrida na Grã-Bretanha, mas onde a ultrapassagem é relativamente fácil, do que comprometer a Hungria, onde o carro deve ter um desempenho melhor e as ultrapassagens são notoriamente difíceis.
A penalidade de Norris no grid ocorre depois de um início de temporada conturbado para a McLaren, tanto em termos de desempenho quanto de confiabilidade.
Norris não conseguiu largar no Grande Prêmio da China em março depois de um problema terminal em sua unidade eletrônica de potência, e um segundo exemplar dessa peça teve que ser retirado depois de sofrer problemas nos treinos na corrida seguinte, no Japão.
A unidade do Japão foi reparada, mas sofreu um problema terminal nos treinos em Mônaco.
Um comunicado da McLaren disse: “Embora a unidade eletrônica de potência que instalamos no Japão, e que usamos em todas as sessões desde Miami, tenha funcionado de forma confiável, a Mercedes-AMG High Performance Powertrains introduziu desde então uma série de correções de confiabilidade em seus novos sistemas eletrônicos de potência.
“No entanto, para aproveitar essas melhorias, devemos incorrer em uma penalidade de 10 posições no grid para o carro de Lando, a fim de adquirir uma nova unidade.”
O comunicado acrescentou: “Planejamos agora usar esta quarta unidade eletrônica de potência pelo restante da temporada, a fim de maximizar a confiabilidade e, ao mesmo tempo, minimizar as penalidades esportivas para Lando”.
A McLaren terá um novo design de asa traseira em Spa, que a equipe espera que se adapte melhor às características específicas da pista de alta velocidade ao redor das florestas das Ardenas.
Esta asa terá um estilo de abertura convencional em linha reta, em vez dos designs de cambalhota introduzidos nesta temporada pela Ferrari e pela Red Bull.
A Red Bull teve que voltar para uma asa convencional neste fim de semana depois que Max Verstappen sofreu quedas em alta velocidade nas duas corridas anteriores devido a problemas com o design.
