Batalha pelo título de F1, futuro de Max Verstappen e atualizações da Aston Martin entre os principais pontos de discussão antes da dupla cabeçada Bélgica-Hungria | Notícias F1

Antes da Fórmula 1 chegar às férias de verão, duas corridas importantes na Bélgica e na Hungria serão definidas para decidir quais pilotos e equipes entrarão em agosto com força.

A batalha pelo título acirrada recomeça!

Depois de superar todas as expectativas nas nove primeiras rodadas, Kimi Antonelli chegará ao Grande Prêmio da Bélgica deste fim de semana com uma vantagem de 25 pontos no topo da classificação sobre seu companheiro de equipe na Mercedes, George Russell.

De forma um tanto bizarra, Antonelli talvez tenha sido mais dominante sobre o resto do campo em termos de ritmo puro nas últimas três rodadas, mas um grande infortúnio, juntamente com alguns erros, fizeram com que sua vantagem fosse reduzida em 41 pontos.

Ele raramente foi superado por Russell neste período, mas o britânico usou sua experiência e coragem para conquistar uma vitória na Áustria e, em seguida, com um segundo lugar em Silverstone, quando a falha na proteção da roda de Antonelli tirou o italiano da disputa pela vitória para fora dos pontos.

Embora o ritmo de Antonelli tenha sido consistente, o jovem de 19 anos cometeu um erro estranho. Ele teve sorte de dirigir com excesso de zelo no início do Grande Prêmio da Áustria, enquanto uma péssima largada em Silverstone o viu ser ultrapassado por ambas as Ferraris antes da primeira curva.

Parece haver poucas dúvidas de que Antonelli continuará a apresentar um ritmo forte, mas a questão é se, com a pressão adicional dos seus rivais a aproximar-se, ele conseguirá evitar o tipo de problemas que lhes poderá dar a oportunidade de reduzir ainda mais a sua vantagem.

Depois de três corridas sem vencer após a sua série histórica de cinco vitórias, Antonelli poderia reafirmar-se voltando ao degrau mais alto em pelo menos uma das duas provas antes do intervalo.

A pressão aumenta sobre a Red Bull na saga de Verstappen

Há uma sensação de déjà vu em torno da situação de Max Verstappen à medida que nos aproximamos das duas últimas corridas antes das férias de verão.

Por esta altura, no ano passado, houve muita especulação em torno do futuro de Verstappen, antes de ele confirmar, antes do Grande Prémio da Hungria, que permaneceria na equipa por pelo menos mais uma temporada.

Verstappen está contratado pela Red Bull até o final de 2028, mas tem uma cláusula de rescisão em seu contrato que estipula que ele pode deixar a equipe no final desta temporada se estiver fora dos dois primeiros no início das férias de verão, o que sua aposentadoria em Silverstone confirmou que ele estará.

Tornou-se de conhecimento público durante a rodada anterior que os representantes de Verstappen se reuniram com a McLaren para sondar a equipe de Woking sobre se poderia haver uma vaga para o holandês.

Essa história dominou a preparação em Silverstone, e o fim de semana não poderia ter sido muito pior para o chefe da equipe Red Bull, Laurent Mekies, com Verstappen passando grande parte do tempo frustrado por um problema de velocidade máxima com seu carro, antes de cair nos momentos finais da corrida.

O acidente foi causado por um problema com a asa traseira do carro que não fechava totalmente, e Verstappen disse que estava “farto” da situação “perigosa” depois de ter caído como resultado de um problema semelhante durante a qualificação na Áustria, uma semana antes.

Embora não esteja claro quantas opções Verstappen tem além da Red Bull, há poucas dúvidas de que a Red Bull nunca esteve sob tanta pressão de seu piloto estrela.

Leclerc continuará ressurgindo?

Portanto, não se fala mais em haver algum tipo de ‘maldição’ de renovação de contrato da Ferrari pairando sobre Charles Leclerc após sua conquista da vitória no Grande Prêmio da Inglaterra.

Ainda assim, não havia como disfarçar o fato de que as coisas certamente foram difíceis para Leclerc desde que o acordo estendido com a Scuderia foi anunciado no mês passado, antes de sua corrida em casa, em Mônaco.

Ele caiu fora da corrida naquele mesmo fim de semana no Principado, caiu novamente seis dias depois durante a qualificação em Barcelona e, enquanto ele manteve seu SF-26 na primeira linha quinze dias depois na Áustria para sugerir que a maré estava mudando, a corrida de Spielberg também foi bastante desastrosa, pois ele caiu para o oitavo lugar no final.

Mas algo pareceu clicar para Leclerc no final do fim de semana de Silverstone Sprint, permitindo-lhe superar o em boa forma Lewis Hamilton na outra Ferrari na pista onde o britânico tantas vezes faz a diferença e, finalmente, com a sorte adicional da morte tardia de Antonelli, encerrando o que se tornou uma seca de vitórias pessoais de 624 dias.

Leclerc disse após a corrida que estava “se sentindo de volta” com seu carro, embora tenha enfatizado que a vitória foi apenas o primeiro passo para uma forma mais consistente. É aí que Hamilton certamente teve vantagem sobre ele nos últimos meses, permitindo ao britânico construir o que é uma vantagem de 39 pontos no confronto direto na classificação atrás dos pilotos da Mercedes.

Leclerc irá agora para Spa, palco da primeira de suas nove vitórias em Grandes Prêmios em 2019, certamente com confiança renovada, já que a Ferrari pretende mostrar que sua forma surpreendentemente forte em Silverstone será transferida para a pista de alta velocidade igualmente rápida e fluida da Bélgica. Se fizerem isso, a Mercedes poderá realmente ter uma verdadeira luta pelo campeonato em mãos rumo às férias de verão.

Atualizações da Aston Martin finalmente prontas para chegar

Depois de um início de temporada sombrio, a Aston Martin espera finalmente virar a esquina ao trazer um grande pacote de atualização para a Hungria.

O chefe da equipe, Adrian Newey, confirmou antes do Grande Prêmio da Inglaterra que o pacote resultará em uma redução significativa de peso, juntamente com algumas mudanças importantes na aerodinâmica do AMR26.

Ainda não se sabe quanto impacto as mudanças terão, dado que os principais problemas da equipe nesta temporada vieram do motor Honda.

Embora ainda não tenha sido confirmado quando chegará uma atualização do motor, o redesenho do carro tem o potencial de permitir que elementos da unidade de potência funcionem de forma mais eficiente.

Estas melhorias não são significativas apenas no contexto do chocante desempenho inferior da equipa, mas também no que diz respeito ao futuro de Fernando Alonso.

O espanhol completa 45 anos poucos dias depois da corrida na Hungria, e a sua decisão sobre continuar por mais um ano será certamente influenciada pelo facto de ver ou não resultados positivos com as novas peças.

Tendo caído na obscuridade, a Aston Martin estará de volta aos holofotes em Hungaroring.

‘Temporada boba’ para aumentar?

Dado que o futuro de Max Verstappen – tanto em termos de permanência no esporte quanto de considerar uma mudança de equipe – tem sido um ponto de discussão durante toda a temporada, é justo dizer que a situação do holandês está fora da “temporada boba” regular de especulações em torno de outros movimentos no grid da F1.

No entanto, o que quer que ele decida terá, sem dúvida, influência no resto do grid, potencialmente liberando uma vaga na Red Bull e desencadeando um potencial efeito dominó.

A decisão de aposentadoria de Alonso, que pode liberar outra vaga na Aston Martin, também será um momento chave para ditar quanto drama veremos fora dos trilhos nas próximas semanas.

Então, quem estaria na fila para qualquer um desses assentos bastante desejáveis, caso estivessem disponíveis? Se Verstappen trocasse a Red Bull pela McLaren ou Mercedes, qualquer piloto que ele substituísse nessas equipes se tornaria uma opção óbvia para fazer uma troca direta.

No entanto, a F1 nem sempre é tão simples, e não há dúvida de que há alguns outros pilotos no grid que sentem que seriam igualmente dignos de ter a chance de pilotar por uma equipe de ponta.

Carlos Sainz continua impressionando na Williams e pode estar perdendo a paciência após o início desanimador da equipe em 2026. O espanhol provou que pode entregar sob pressão na Ferrari e é uma aposta segura para qualquer equipe de elite.

O outro nome que tem circulado por aí é o do britânico Oliver Bearman, que está tendo uma temporada forte para uma equipe Haas que parece estar ficando para trás na corrida de desenvolvimento.

O jovem de 21 anos está contratado pela Ferrari, mas com Hamilton e Leclerc em boa forma, pode decidir que seu melhor caminho para subir no grid é olhar além da equipe italiana.

Também continua a haver especulações de que Haas queira substituir o companheiro de equipe de Bearman, Esteban Ocon, que está tendo uma campanha difícil. O ex-piloto da Red Bull Yuki Tsunoda é o principal candidato para retornar ao grid nesse assento.

A corrida de verão da Fórmula 1 continua com o Grande Prêmio da Bélgica no lendário Spa-Francorchamps, de 17 a 19 de julho, ao vivo na Sky Sports F1. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento